Begin dec 2004 kocht ik deze Safrane op de kmstand van 84720.
Nu, 15 jaar minus 3 weken later staat de teller 3 ton verder, op 384741. Hij vraagt wel om onderhoud, maar geeft er comfortabel rijden voor terug.
En zolang hij betrouwbaar blijft, mag hij blijven.

Ruim 2 jaar geleden toen ik mijn subframe achter heb behandeld (project roest) heb ik ook de remleiding die over het subframe van rechts naar links (aan de voorkant van het frame!) loopt vervangen. Dat kostte toen maar enkele tientjes. Het is echt een reparatie van niks. Maar ja. al bij al was er me...

Destijds had ik hetzelfde 'probleem'.
Met de thermostaat die ik er toen in heb gezet staat de meter bij warme motor nog steeds op dezelfde plek.
Maakt niet uit of het warm of koud weer is. Ook bij files loopt hij pas na een tijdje op.
Die thermostaat is destijds dus een goede keuze geweest.

Op www.onderdelenlijn.nl zijn ze te koop.
Zoek onder Auto-onderdelen Voorraad met je kenteken en je vindt er 2.

Mooi gedaan Albert ! Wegwerken van de roest is wel het behoud van de auto. Zelf volsta ik met een goede roestbehandeling onder de kappen, zwart, maar jij gaat voor Rouge Nacré [smilie=eek3dance.gif] , netjes!! Hopelijk zit er wel een goede roestbehandeling onder. Het vervangen van de draagarmen en d...

Ik verwachtte dat deze werkwijze makkelijker zou zijn, en achteraf lijkt me dat ook. Om de aandrijfassen te kunnen verwijderen zou ik immers eerst ook de schokbrekers los moeten maken van de fusee. Nu hoefde dat niet. Bovendien kan ook de aandrijfas uit de fusee verwijderen een groot probleem vormen...

De moer kan er niet geheel af zonder de fuseekogel los te maken, hij komt tegen de abs-ring.
Dus het laatste stukje moet je wel doen terwijl de kogel al los zit.
Bij het vastdraaien kan de kogel ook meedraaien, maar toen had ik hem er stevig in gedrukt met een tang.

Voor en na montage heb ik waar ik bij kon alles schoongemaakt en ingesmeerd met gekookte lijnolie. Dat blijkt niet bestand tegen weersinvloeden, wel makkelijk te herhalen. Er was te weinig tijd om er ter afdekking nog brantho-korrux overheen te doen, dat komt misschien nog als het droog is. Voor de ...

Ze zitten er onder. Even checken of het wel dezelfde zijn, de oude en de nieuwe: draagarmen.oud.nieuw.jpg De draagarm links voor verwijderd: gedem.arm.lv.jpg Op de voorgrond de stuurstang die me langer heeft beziggehouden dan de draagarmen. De hoes van de stuurstang was stuk en ook die diende te wor...

Het lijkt me onwaarschijnlijk dat er nog een oudere is. Dit waren destijds (begin 2018) de oudste. Die komen er zomaar niet bij. Omdat 2 ervan er nu niet meer blijken te zijn, hierbij een paar volgende: FTBJ48 Personenauto RENAULT SAFRANE RN 2.2I U9 13-11-1992 FTLH90 Personenauto RENAULT SAFRANE RN ...

Albert, is dit wat je zoekt:

FSBH06 Personenauto RENAULT SAFRANE RXE V6 QUADRA U9 19-10-1992
FRSP10 Personenauto RENAULT SAFRANE RN 2.2I U9 28-10-1992
FSDG98 Personenauto RENAULT SAFRANE RN 2.2I U9 30-10-1992

Een hele tijd geleden is het me een keer gelukt.

Bij de keuring bleek dat een draagarmrubber stuk was. Aangezien alle rubbers op leeftijd zijn lijkt het me handig beide draagarmen te vervangen. Ik heb wat plaatjes gevonden: draagarmen.jpg Compleet subframe: subframe.jpg In de documentatie staat dat je de aandrijfassen moet uitbouwen, maar ik heb d...

Ik heb een dergelijk probleem nog niet gehad, maar ik zou uitgebreid gaan meten: komt de benodigde spanning wel op de startmotor, en zo niet, waar stopt het. Als de bendix er niet uitkomt (er ook geen duidelijke tik is) als je spanning rechtstreeks van de accu op de startmotor zet, vrees ik toch dat...

Toeval bestaat dan niet, of toch wel....
Handig als je weet waar je moet zoeken.